制圖/王斌
一到上學放學時間，學校周邊的交通就因為接送孩子的車輛而大受影響。繼前日天心區交警曝光接送孩子的違停車輛后，昨日，天心區交警大隊再發布消息稱，“與學校聯手，整治學校周邊交通亂源。中隊建立學生家長接送用車臺賬，將家長的交通違法行為通報學校，學校通報班級，通過學生來約束家長文明行車，規范停車。”
一方面是交通管理者和校方對于校園周邊道路安全、暢通的迫切希望和要求;另一方面則是“家長惹事，不應讓學生承擔壓力”的觀點。孰是孰非?一時，爭議四起。
長郡中學等多所學校已在實行
天心區交警的“通知學校”措施已經在長郡中學等學校開始實行。
新學期開學以來，長郡中學的家長不約而同地收到了這樣一條提示短信：“各位家長，為了您的出行暢通和孩子們出行安全，長郡中學門前通道和校門左右兩側通道以及西湖路南門口至書院路路段，禁止車輛臨時停車和長期停靠。接送孩子車輛停放時間較長的可將車停在步行街后街停車場或沃爾瑪停車場。西湖路書院路口至湘江路北側路段，書院路道路兩側接送學生的車輛在接送時段內可以臨時停車，但不得多排停放、逆停、橫停、斜停、逆行。對接送學生的違章車輛我們將通過微博及媒體予以曝光并通知學校。長郡中學由東往西公交車站已前移至書院路口，請同學們到站牌處候車。請家長和同學們服從現場交警和勸導員的指揮，共同創造一個暢通安全的校園周邊環境。”
交警稱“孩子的話家長更重視”
實施以來，據天心交警反饋，效果明顯。
天心區交警大隊二中隊中隊長陳偉表示，自己不論是從交通管理者，還是從學生家長的角度上來說，都非常支持這一舉措。
長郡中學居南門口鬧市，人車流量之大顯而易見。一到上、放學的時段，亂停車輛占道，被堵車輛鳴笛聲不絕于耳，歷來為管理的難點。
陳偉介紹，“家長違法，通知學校”的措施，是學校將相關的短信內容通過家校通和信件傳達至家長，后者在回執上填寫自己的車牌號等信息，然后由學生交回校方。
根據建立的家長車輛臺賬，執勤交警在對家長的違停車輛進行抄牌后，將相關車輛號牌告訴校方。校方保衛科工作人員和負責老師，用本子抄下違停的家長車輛號牌，然后通報至其小孩所在班級，根據相關規定扣該班的分。“這個措施比以前交警抄牌還管用。”陳偉說，孩子回家后一說，家長的觸動就大，也會更重視了。“實施一個星期來，往往只有幾輛車，還不一定是學生家長的。”
陳偉的兒子在長郡雙語實驗學校上初二，每次送他去學校，兒子都會提醒“不要亂停車啊，被老師看見會挨批的”。“目前還沒接到任何家長和學生的反對意見。哪個學校和家長不希望學校周邊道路既安全又暢通?”陳偉說。
但陳偉表示，治堵的同時，離不開疏導。他們正在協調停車場和學校，引導家長車輛臨時停放在校門口的沃爾瑪停車場，并通過購買月票的方式，適當控制停車費在合理范圍內。
類似的措施曾一度流產
其實，“家長違法，通知學校”并非首創。
去年秋季新學期開學后，雨花交警大隊二中隊試圖用“特別”手段遏制接送孩子的家長車輛違法停車、導致交通受阻的亂象。然而，低調推行后，又悄然退出。
該中隊轄區的勞動西路，特別是東塘至侯家塘路段，因臨近省兒童醫院、多所中小學校，往往容易形成交通梗塞。
“本來就交通流量巨大，幾乎在同一路段，雅禮中學和楓樹山小學各踞南北一方，接送孩子的家長車輛違法停車現象非常嚴重。”中隊長鄧日超說，家長一般是坐在車里等，一等就很長時間。“出于便民考慮，即停即走是可以的，但很多人并不聽勸阻。”
一名知情者告訴記者，為了遏制這一亂象，緩解勞動西路擁堵，轄區二中隊聯系校方，將相關的交通違法家長車輛號牌，在雅禮中學的校園網上公布。“每周公布一次，但只進行了一個多月就停止了。”該知情者說，有學生和家長將情況反映至校方，表示這一措施不盡合理，“多少會影響學生的情緒，有一定負面作用”。最終，交警和校方停止了這一措施。
各方聲音
初衷很好，期待更人性化
“家長惹事，不應讓學生承擔壓力。”網友“六丈日子”表示，這個措施不可避免爭議。
香港文匯報記者李程建議：“如果學校召集家長開會，告訴家長，他們的交通違法將會直接與學生的評優評獎掛鉤，但不會公開通報學生。會不會好些?”
網友“長沙老滿哥”表示支持：“孩子知道學校在做這個事情，也就會讓家長警醒。”
“作為家長，可能不會將交警的話放在心上，但孩子的要求往往不會拒絕。”長郡中學一學生家長肖女士說，自己有次接送孩子，將車頭未掉轉停放，孩子急得不行，說“學校說的，大家都要這樣統一停放，才不顯得亂”，后來她就每次都會按規定做了。
“不可否認，交警和學校的初衷都是好的。”但長沙市心理學會秘書長劉正華仍建議，可由交警提供相關的禁停法規和宣傳資料，校方安排學生轉交家長;或者由校方在全體學生大會上宣傳交通法規，再由學生回家傳達，這樣的做法更人性化。
一公里三所學校
勞動路實施交通優化
梓園路口東往東禁掉頭，芙蓉南路路口將增設人行通道
本報訊(記者 小劉軍 實習生 平陽)勞動路梓園路口實施交通優化措施，將勞動路梓園路口由東往東掉頭的口子封閉。從9月4日開始試行以來，減少了掉頭車輛對直行交通的影響。試行一周來，交警表示“以前要開十幾分鐘的路程現在三四分鐘就能走完”。交警提醒要東往東掉頭的駕駛員，可以到侯家塘路口掉頭。
雨花區交警大隊二中隊中隊長鄧日超介紹，因為芙蓉路地鐵施工的影響，勞動路車流增加明顯，勞動路梓園路口附近又有楓樹山小學、雅禮中學和雅禮實驗中學三所學校，在早高峰時段，約有1萬名學生將經過該路段前往學校，使勞動路的交通暢通程度受到影響。
交警部門從新學期開始，對勞動路梓園路口進行一系列的交通優化，禁止勞動路梓園路口由東往東方向的車輛在此處掉頭。
此外，交警部門還采取了一系列配套措施來增強這一路段交通狀況的改善效果：首先是對芙蓉南路路口道路車道進行重新劃分，將非機動車待行區處的護欄向北移動一個車道，這使得芙蓉南路路口有5個車道可供車輛通過;其次是對相應路口的信號燈時長作出適當調整，延長10秒左右的綠燈時間。路口的東西向直行紅綠燈則改成了黃閃燈，鄧日超解釋：“勞動路梓園路口的人行斑馬線以后將被取消，現在之所以保留黃閃，就是因為在沒取消前還是有行人通過，提醒機動車注意市民。”
記者了解到，近期芙蓉南路路口將增設人行過街設施，在保障行人安全過馬路的同時，進一步緩解路面交通壓力。
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