黨的群眾路線教育實踐活動正在如火如荼開展，深入查找和改正“四風”成為活動的鮮明主題。對高校而言，改變“四風”不僅能有效提高辦學效益，而且能為社會風氣改善起到標桿作用。在這方面，蘇州大學的一些改革舉措受到兄弟院校的廣泛關注。近日，記者來到蘇州大學，采訪了師生員工。

公車改革從校領導自身“開刀”

今年上半年，蘇州大學的公車改革引起校內外強烈反響。蘇州大學黨委書記王卓君告訴記者：“高校的公車消費雖然不是社會關注的熱點，但也是辦學經費中一筆不小的開支。近年來，學校在學科建設和師資隊伍建設方面投入了很多經費，辦學聲譽日隆，為學校的跨越式發展贏得了先機。在此期間，如何開源節流，把有限的辦學經費高效地投入學校建設，成為學校黨政領導班子一直在深思的問題。”

促使學校醞釀公車改革并下定決心一改到底的，是去年發生的一場風波——去年上半年學校一輛公車停在藥店門口買藥，被曝光到蘇州著名的“寒山聞鐘”論壇，引發網友熱議。“不能再拖下去了，我們校領導從自己身上‘開刀’！”在今年5月份的蘇州大學公車拍賣公告上，校領導的公務用車赫然出現在拍賣名單上。

一石激起千層浪，學校各級干部由此看到了校領導班子銳意推進車改的決心，也切實領會了“能改的則改，能不留的堅決不留”的車改要求。2個月內，蘇大下屬單位的16輛公務用車拍賣全部完成，拍賣所得進入學校事業賬戶。學校產權的36輛公務車輛目前也已經清理完畢，現已上報上級有關部門，待審批程序完成后即行處理。目前，蘇大除了保留特種車輛用于教學、科研以及其他專用領域使用外，只剩下4輛價格在18萬元以下、低于規定配置的中低檔小車用于必要的公務接待。

車子拍賣了，用車怎么辦？蘇州大學的做法是：學校的公務用車實行市場化運作，公務中使用自有車輛的，參考各個部門往年的用車指標，本著厲行節約的原則，在核定限額內實現實報實銷，超出部分自行承擔。余款未用完，全部留在學校專用賬戶上，不讓一分錢流進個人腰包。僅此一項，預計全年可節約200多萬元。

王卓君說：“這一做法雖然尚處于試驗階段，在執行的過程中，不可避免地會出現這樣或那樣的問題，但是，我們決心很大，我們有辦法把這件實事做好，把這件好事做實！”

對于這項堪稱徹底的改革舉措，蘇大法學院的一位青年教師告訴記者：“學校黨政領導班子在這件事情上表現出來的決心和勇氣，讓師生們感受到撲面而來的清風。”

改善教師待遇不吝嗇

蘇州大學大刀闊斧“革了公務車的命”，在改善教師待遇上卻一點也不吝嗇。

就餐問題是廣大教職工較為關注的事情，蘇大相關職能部門曾嘗試過在學生食堂開設教師專用窗口，但是總覺得不能完全實現教師的愿望。在兩次教代會上，教職工都表達了設置教工專用食堂的愿望。蘇大整合相關資源，于2010年在學校本部和新校區各建了一個教工餐廳，學校一次性投入較大資金對兩個原有的餐廳進行改造。學校成立教工食堂理事會，由紀監審辦公室、財務處、人事處、后勤處、工會、學院代表參加組成，對食堂日常運營進行嚴格的監督與考核，推動餐廳不斷提高服務質量。學校全額承擔餐廳工作人員的工資獎金及水電煤氣費用，每年超過300萬元。餐廳沒有任何營利的追求，始終以教職工為本，不斷完善和提高服務質量，讓學校的惠民政策真正化為教職工的現實福祉。

午餐高峰期，記者來到蘇大校本部教工餐廳。可以容納近百人同時就餐的餐廳內，窗明幾凈，排隊就餐的隊伍井然有序。一位青年男教師要了1份大葷菜，1份小葷菜，2份蔬菜外加1碟飯，他的“蘇大通”卡上只被刷掉了5.5元錢。正是這份天天都能享用的5元錢左右的家常實惠午餐，留住了老師們的胃，更留住了老師們的心。

午餐近尾聲時，一位50多歲、外貌清矍的學者走進餐廳。坐在記者對面吃飯的外語學院老師告訴記者，這是校長朱秀林。

“校領導也來這里就餐嗎？”記者問。

“我們的校領導沒有專用餐廳，一直是和教師一樣在教職工食堂吃飯，并且堅持排隊。有一次我在吃中飯時，一抬頭發現王卓君書記就坐在我對面，他問我飯菜是不是合口味。我告訴他，飯菜都不錯，就是排隊長了點兒。王書記說，最近排課時間發生變化后，確實有這個問題，學校正在考慮改進教工午餐的安排。”該名老師說，蘇大的教工餐廳成了校領導了解校情民意的信息中心。

不搞特殊化，把群眾的利益放在心上，這是“為民務實清廉”在蘇州大學的生動實踐。在人心思進的氛圍中，蘇州大學成功進入“2011協同創新計劃”；在2013年國家自然基金項目中，蘇大勇奪300個項目，位列全國高校第18位；新出爐的江蘇省“雙創人才”，蘇大有14位專家進入名單，排名全省高校第一。

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