昨天，神舟十一號飛船載著景海鵬、陳冬兩位航天員進入太空啦。預計明天凌晨就會和天宮二號飛船對接，然后開啟30天的太空生活。據說這次飛天，地面工作人員為航天員準備了好多吃的，有魚香肉絲啊、醬牛肉、冰激凌……（額~~不小心暴露了本性）

回歸正題！從1999年發射神舟一號飛船開始，我國載人航天發展非常迅速。從無人飛船到載人飛船，到航天員太空出艙，到太空授課，這中間凝聚了大量科研人員的心血。上世紀50年代高校院系調整，一大批院校服務于國家建設開始發展，形成了不少特色學科，其中不少科研成果和畢業生就服務支持了我國神舟飛船載人航天事業。

今天大缸君就為大家介紹幾所為載人航天出力的高校。

哈爾濱工業大學

坐落于中國北方冰城哈爾濱市，工業和信息化部直屬重點大學。學校成立于1920年，1938年正式定名為“哈爾濱工業大學“沿用至今。建校以來，哈工大歷來以適應國家需要、服務國家建設為己任，形成了以航天特色為主，由重點學科、新興學科和支撐學科構成的較為完善的學科體系。

在航天領域，哈工大可是大名鼎鼎。有“飛機看北航，火箭看哈工”的說法。

從神舟一號到神舟十號，哈工大都參與了相關研究工作，到目前為止已有50余項研究成果應用到了載人航天的各個領域，前后有500多名教師和技術人員參與其中。哈工大及其科研團隊、科研工作者分別榮獲了“中國載人航天工程協作貢獻獎”、“中國載人航天工程突出貢獻集體獎”、“中國載人航天工程突出貢獻者獎”，成為惟一同時獲得這3個獎項的高校。在2011年“慶祝天宮一號與神舟八號交會對接任務圓滿成功”大會上，哈工大再次獲得“中國載人航天工程突出貢獻集體”榮譽稱號。

代表科研成果：

1.海上應急浮囊系統

由哈工大航天學院復合材料研究所研制的海上應急浮囊系統，也是“神舟”號飛行試驗考察的子系統之一。

該系統是當返回艙應急返回到海上時，為返回艙提供穩定作用。復合材料研究所受總裝備部委托，自2000年就開始了海上應急浮囊救生系統的研制，他們提出了創新的結構設計方案，采用了新型的材料和工藝，保證了浮囊系統在工藝和技術上的可行性、可靠性，而且易于操作、包裝運輸方便。

2.CCD光學成像敏感器

人類尋找目標的最直觀方式就是用眼睛去看，在太空中的“牽手”也需要精確地找到對方才能完成。哈工大圖像信息技術及工程研究所與中國航天科技集團五院502所合作，給天宮一號裝上了“眼睛”，這就是CCD光學成像系統(CCD標識與定位系統)。這套系統的作用就是在目標飛船(天宮一號)和跟蹤飛船(神舟八號等)兩個空間飛行器對接口之間近距離至零米范圍內自動、實時地完成反雜光干擾和標志識別、三維相對位置及其相對平移速度、三維相對姿態及其姿態角速率的測量，為兩個空間飛行器實現在軌交會對接準確導航。該校因該項目還作為唯一高校參與載人航天二期工程交會對接航天項目的研制。

北京航空航天大學

北京航空航天大學是工業和信息化部直屬的一所綜合性全國重點大學，是國家“985工程”、“211工程”重點建設高校。 今天的北航已從早年的工科院校轉型發展成為文理交融、帶有航空航天特色和工程技術優勢的綜合性大學，并正在向建設空天信融合特色的世界一流大學穩步前進。

長征、神州、嫦娥、大飛機，這些響亮的名字是中國人的驕傲，也是一代代優秀的北航人的驕傲。 載人航天總工程師王永志、神州飛船總設計師戚發軔、神州飛船總指揮袁家軍、載人航天工程運載火箭總設計師荊木春都在北航留下求學的身影。

西北工業大學

西北工業大學是國家“985工程”、“211工程”重點建設高校，位于古都西安。這所看似名不見經傳的大學在航天領域可是鼎鼎大名，為載人航天作出了巨大的貢獻。

自2006年以來，該校先后完成了‘天宮一號’目標飛行器和‘神舟八號’載人飛船儀表與照明系統的工業設計項目，2007年又承擔了‘天宮一號’的艙內色彩設計和仿真動畫等科研任務。西北工大還是載人航天工業設計領域唯一的研制合作單位。

就在今年8月，載人航天工程副總指揮、中央軍委裝備發展部副部長張育林，率中國載人航天工程辦公室考察組來西北工業大學調研。張育林對西工大在我國載人航天領域做出的突出貢獻給與了充分肯定，并希望西工大能進一步發揮科技創新和人才智力優勢，在載人航天與探月工程等領域作出更大的貢獻。

清華大學

早在民國時期，清華大學就有航空研究學科。上世紀50年代全國院系大調整，清華大學航空工程學院調出，與四川大學、北京工業學院的航空系合并，新組建成立北京航空學院（即現北京航空航天大學）。

2004年，清華大學成立航天航空學院，航天航空學科快速發展， 承擔著眾多的國家及各部委的各類科研項目，在載人航天、大飛機等航空、航天和航海等重要工程領域發揮著重要的作用。翟志剛等首批航天員就是通過該學院的培養2010年1月獲得清華大學工程碩士學位。

南京航空航天大學

昨天上午神舟十一號成功發射。南京航空航天大學發布的信息顯示，作為直接參與航天研究的高校之一，該校與神舟系列工程淵源頗深，多個校友奮戰在載人航天和探月工程當中。

中國載人航天工程空間應用系統總設計師趙光恒是南航校友。他組織或參與完成了神舟系列飛船和天宮一號、二號的項目論證和實施，他率領的空間應用系統圓滿完成神舟飛船的飛行試驗應用任務，與多個國家的國際空間組織和機構開展了一系列國際合作，為后續任務順利開展奠定了基礎，取得了重大的空間科學研究和應用成果，推動了我國空間有效載荷技術和相關空間科學和應用技術的跨越式發展。除了趙光恒之外，南航大1988屆畢業生秦文波先后擔任神舟四號的副總設計師、神舟五號飛船系統副總指揮。

在此前的神舟飛船發射中，南航直升機研究所顧仲權教授課題組用幾年時間，攻關設計了火箭安全運輸到發射場的"減振外套"；電子信息工程學院周建江教授的科研項目則主要解決了神舟飛船從太空返回地球后如何迅速、準確地找到返回艙降落地點的技術難題。

南航還有一大批中青年校友奮戰在載人航天和探月工程當中。神舟系列之外，中國探月工程探測系統總設計師孫澤洲、天宮二號副總指揮穆東明也是該校校友。該校校旗2005年曾隨神舟六號一同遨游太空。

北京理工大學

對于北理工稍有了解的人都知道，這是一所我國地面武器系統研究的知名院校。從槍械、炸藥到坦克、裝甲車，大量研究成果服務國防。其實呀，北理工對于載人航天的貢獻也不小。它有專門的宇航科學技術學院。

在科學研究方面，宇航科學技術學院廣泛參與和承擔了國家重大工程項目，從神舟飛船的關鍵部件與技術到空間飛行器技術、航天測控技術、空間對抗技術等等，取得了大量成果。學院還承擔了用于神舟六號發射的箭上產品和靶場地面產品的研制，以及酒泉發射中心地面圖像解碼處理設備的研制、神舟飛船載人航天工程的導流系統設計等研究項目。

注：以上信息根據公開資料整理而成，院校排名不分先后。

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