華工五山校區將擴容，但維持老中大“鐘形”軸線；華工華農兩校還計劃合力拆墻，恢復歷史校園。昨日，華南理工大學五山校區的擴容規劃獲得廣州市規委會獲全票通過，該校區將增加50萬平方米建設量，校區北邊將增加住宅供應以滿足教師居住需求。

變化1 擴容后將供應教師住宅

華工五山校區位于廣州市天河區中部，東臨華南農業大學，南臨廣園快速路，北臨天河客運站，地鐵三號線從華工校園東側經過，五山地鐵站位于學校東門，用地面積為182.6萬平方米。華工是教育部直屬的“985工程”重點大學，五山校區學生人數約2.78萬人。

本輪規劃調整之后，五山校區的建設量從現行控規的182.6萬平方米提高到199.8萬平方米，規劃的建設量比現狀建設量更是增加了50.8萬平方米。

根據華工的總規，校園范圍用地以教育科研用地為主，居住用地主要集中在東南側，主要用于置換現有住宅和滿足中青年教師的居住需求。

變化2 老中大“鐘形”軸線將強化

據了解，華工五山校區前身是孫中山親手創辦的國立中山大學，其石牌校園及其建筑群的規劃建設，在中國近代建筑史上有著特殊地位，也是天河地區規模最大、保存最完好的民國時期大型建筑群，五山路附近的正門牌坊和西門牌坊都建于1930年代。

規委會上，老中大“鐘形”中軸線和老建筑等歷史遺存都備受關注。規劃劃定了校園的歷史核心區，將鐘形軸線、文物建筑集中分布地區及東西湖風景軸劃定為校園歷史核心區，相比老中大軸線核心區范圍，這次劃分擴大核心區范圍近1倍，用地面積約為62萬平方米。

校園中心區被納入重點保護范圍，其中老中大“鐘形”面積約50萬平方米，華工范圍內約36萬平方米，華農范圍內約14萬平方米。老中大“鐘形”軸線將延續原來的山水格局，保持原有路網，保護歷史風貌。而且，華工和華農兩校會合力拆除圍墻，恢復歷史校園。

變化3 或實現地鐵直通宿舍地下

由于此次規劃調整增加了約50萬平方米的建設量，這在一定程度上也增加了校園的交通壓力。規劃提出了改善東莞莊交叉路口等交通方案，其中還包括在北區新增一處公交首末站。另外，地鐵三號線、六號線在五山及天河客運站都設置了站點，結合校內的校園巴士系統，實現校內外公交系統無縫接駁。

主持該次規委會的廣州市規委會主任、市長陳建華表示，住建委負責對校區南門交通進行梳理，假如要調整改動大門要重新上規委會審議；北門的東莞莊和天河客運站對面校辦工廠片區的交通，可以做一個統籌，改善五山地區交通問題，“原來打算地鐵直接到宿舍地下，這是可行的。”

小結

陳建華：地下管廊要一步到位

陳建華在小結時表示，這次規劃調整，華工的地下管廊建設應該一步到位，22萬伏以下的可全部下地，光纖、電話、水管、給排水等管網系統都應全部落地，“地下管廊的建設是百年大計，地下管廊斷面要大，不要介意這點小錢”。

會上有專家建議華農、華工內的國立中山大學歷史群建筑應該統一打造，包裝成一個國家級的文物保護單元。陳建華表示，華農和華工兩校區可在市級層面做一個完整的控規，這樣就能恢復形成完整的鐘形建筑軸線，該軸線是孫中山先生創意設計的，可申報升級為國家文保單位。

陳建華還建議，要進一步梳理華工五山校區老建筑，在鐘形軸線外的代表性建筑和有歷史記憶的建筑，能保留盡量保留，避免大拆大建。

更多精彩資訊請關注查字典資訊網，我們將持續為您更新最新資訊!