今天是調研的第四天，早上我們依舊早早出發了。2個小時后，我們到了地圖上指給我們的地點。四周一片空曠，找路邊施工的大叔問路后，開始前往。當我們到達目的地之后，發現和想象中的大不同，我以為會是一個飛機場，周圍應該很大，規模也很大，應該已經發展的不錯了，但映入我們眼簾的卻只是一棟樓，上面沒有牌子什么的，讓我們大惑不解，長途奔波，畢竟不想看到這樣的結果。

我們看到的空港物流園區

于是我們進去想了解一下究竟什么情況。從里面出來了一個人，看似像門衛，他告訴我們，這里是空港物流園區委員會，負責人都不在這里，而空港物流園區距這里大概10公里，我們像他了解了有關空港物流園區的現狀。他告訴我們這個空港物流園區已建立2年，現在還沒怎么發展起來。那它以后呢，前景如何?以后肯定會發展起來的，只是時間問題，這里附近的物流園區都開始發展起來了，空港也不例外。了解了空港的大概情況后，我們開始前往另一個目的地:惱包村物流園區

這個物流園區處于呼和浩特最東部，四周很空曠。遠遠的就可以看到它的標牌，這是一個尚在建設中的物流園區，地理位置很好，但它的價值似乎并沒有充分發揮。里面正在營業的公司只有幾家，我們找到了其中一家的負責人，并向其詢問關于這個物流園區的發展狀況。

負責人表示這個物流園區的建立是政府主導的，主要是政府出資，對剛剛入住的公司會有優惠，面兩個月房租，但近段時間，這里的發展并不景氣，業務少，并且貨車白天不能往市里跑，只有晚上可以拉貨，并且第一天晚上拉貨后，要想再拉貨回去，只有第二天晚上才可以。一般貨運量很少，并且現在大部分拉的是煤之類的，煤源在鄂爾多斯，這里是一個中轉站。

以后這里的主要業務是拉煤，水泥之類的工業用品?不是，以后主要是日用品，以后煤之類的不會怎么拉了，畢竟經過這里的話，成本也高

我們看到外面有大貨車，想知道拉貨的車是租賃的還是自己買的，負責人說剛開始是租賃的，但是司機不是隨時都有，有時急需運貨時可能會找不到司機，所以他們就自己買了貨車，負責拉貨。負責人表示，這個物流園區有10多輛貨車，但大部分時間都處于閑置狀態，而且沒有足夠的司機，造成了極大的浪費。那庫房呢？庫房里面是沒有貨的，空置狀態。

當我們問起這個物流園區的前景時，負責人表示，這個主要靠政府政策了，只要政府讓這些產業往東部聚積，那么這個物流園區的發展前景一片光明，但如果政府沒有有關方面的政策，這個物流園區的發展將不會那么迅速。

當被問到有關倉儲安全的問題時，負責人表示，天津爆炸事故發生后，上級部門已經派人過來進行安全巡查。而對于這里不太景氣的狀況，負責人也很無奈，近些年經濟不景氣，貨運量驟減不可避免。他也提到，近年來快速發展的物流網絡為尋找司機和及時中轉也提供了不少便利。現在他們極其迫切地渴望政府能出臺相關的政策，無論是決定興建房地產抑或是地鐵，可以帶動這里的物流業。

一起去參觀惱包村物流園區

與駐扎在那里為數不多的公司之順豐負責人合影

當今中國進入了轉型發展的新時期，不少企業進入了發展的瓶頸期，能不能順利度過，很大一部分取決于政府政策了。

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