【臺灣教育部 - 新聞資訊】南韓高職建教合作班學生工廠學徒制度亟須檢討改進 2013年02月08日 12時訊
柳西明（音譯），就讀南韓高職建教合作班，現在工廠任技工學徒。像他這樣的高級職業學校學生，全南韓約有數千名。
柳西明所就讀的學校，位于忠清南道天安市；該校與多家工廠簽約，每年安排60名左右的高三學生，到汽車零組件、鋼鐵、電子...等公司擔任技工學徒。
職業教育專家說，這些高職建教合作班學生，到工廠擔任技工學徒幾個月，吸取實務操作經驗，對于他們將來畢業后的謀職，非常有助益，也是極其必要的。但他們在工廠任技工學徒期間，所從事的工作，往往都是非常吃力且吃重的，工作環境極差，甚至相當危險。
上個月，東南部臨海工業大城蔚山市，有一艘載著裝卸貨重型起重機的平底船翻覆，造成12名工人不幸死亡事件，其中兩名就是高職建教合作班的學生，他們正在該艘平底船上擔任技工學徒。
目前，該艘平底船船東正在接受檢察官調查，因為他違反起重機安裝規範，不應將重逾1,000噸的起重機裝在平底船上；另外，船東也涉嫌命令工人超時工作，過度疲勞，以致發生這起不幸。本案引發各界撻伐，尤其是教育界，呼吁工廠必須積極改善建教合作班技工學徒的工作環境，嚴懲雇主壓榨技工學徒。
柳西明同學說，問題的關鍵，是企業廠主對建教合作班技工學徒的工作環境、工作分量、工作性質毫不關心；政府對高職建教合作班技工學徒的法令規範可說相當完備，只可惜廠主們根本不予理會。譬如他本人，依就讀學校與工廠所簽的合約，每星期工作5天休息兩天，但實際上，工廠每週只允許他休息一天，還要天天加班，但月薪沒有任何增加。
近年來，高職建教合作班技工學徒在工廠發生的不幸事件已多得驚人。2011年12月，光州市汽車製造廠一名高職技工學徒，因工作過勞而中風，迄今仍昏迷不醒。牙山市一家工廠，廠主命令技工學徒阻擋罷工人員闖入工廠。
2012年，南韓政府新頒布一些法令，防止企業廠主欺壓建教合作班技工學徒，譬如技工學徒每週在廠工作不得逾40小時、不得安排技工學徒夜間值班、不可要求技工學徒在國定假日上班...等等，然而實際情況是，政府呼吁歸呼吁，法令儘管多且細，但全是空有其名的具文。
【臺灣教育部 - 新聞資訊】南韓高職建教合作班學生工廠學徒制度亟須檢討改進 本文章來源于臺灣教育部，請我們一起了解下臺灣教育的一些情況吧。臺灣與祖國大陸一樣，有著濃厚的重視興學辦教的傳統。鄭成功收復臺灣后，就在臺灣開始興辦教育事業。17世紀中葉，在孔廟設立“太學”，陳永華為“學院”，也是“太學”的主持人，可以說是臺灣最早由中國人自己建立的學校。陳永華不僅自己鼓勵鄉社辦小學，還重視高山族的教育，鼓勵高山族送子弟入學。清政府治理臺灣后，更重視臺灣的教育事業，在臺灣逐步建立府學、縣學和社學，歷任巡臺長官都兼任臺灣的學政（教育長官）。福建巡撫沈葆楨入臺主持防務后，為發展東部少數民族地區的文化教育，指示舉辦“番學”，從此高山族的教育得到了重要發展。臺灣逐漸建立起包括“太學”、府學、州學與“番學”在內的初步教育體系。當時的“太學”，相當于今天的高等教育；府設府學，州設州學，可以說是一種中等教育；鄉社設社學，即鄉塾，為初等教育；“番學”為少數民族教育。同時臺灣也開始實行科舉制度。臺灣建省后，第一任巡撫劉銘傳推行革新，在教育上先后設立了“西學堂”、電報學堂等學校，已具備現代學校的雛形。如西學堂有較完備的設施，課程不再限于儒家經典，還設有外語、歷史、地理、測繪、算學、理化等。這些措施，為臺灣現代教育的發展奠定了重要基礎。臺灣教育的起源1630年代，跟隨荷蘭東印度公司來臺的傳教士干治士（）利用羅馬拼音將臺灣新港附近的平埔族語言文字化，并利用該文字開堂教授圣經。該文字因為 東印度公司傳授于平埔族新港社，所以稱為新港文或新港文字。1636年，荷蘭傳教士羅伯圖斯·尤鈕斯（RobertusJunius）更開始在新港社創立學校招收平埔族學童，教授新港文、圣經與羅馬文字。后來，南部平埔族大社中，通通都有類似由傳教士設立的教育機構。這些學校，就是臺灣教育的啟蒙。更多精彩資訊請關注查字典資訊網，我們將持續為您更新最新資訊!
